A Viritech assegura um papel importante nos três

May 24, 2023

Por: AJOT | 09 de maio de 2023 às 10h24

A Viritech desempenhará um papel importante em um dos projetos de veículos elétricos a hidrogênio com célula de combustível (FCHEV) mais importantes do Reino Unido: um programa para testar a viabilidade das versões com célula de combustível do veículo comercial mais vendido do Reino Unido, o Ford Transit.

Com a preocupação de que os Veículos Elétricos a Bateria (BEV) não sejam capazes de atender aos casos de uso de LCV que exigem altas cargas úteis, alto consumo diário de energia, alcance estendido ou onde há oportunidades limitadas de carregamento, o FCHEV oferece uma alternativa de emissão zero que pode corrigir essas deficiências.

A Viritech desenvolverá vasos de pressão de hidrogênio usando seu sistema de montagem integrado proprietário, que reduz o custo e o peso da instalação de vasos de pressão de hidrogênio em um veículo.

Os vasos de pressão atuais usam acessórios externos que adicionam peso, complexidade e custo. O inovador design Graph-ProTM da Viritech integra os suportes na estrutura do vaso de pressão, para que possam ser aparafusados ​​diretamente ao chassi.

Além disso, a Viritech liderará o desenvolvimento de vasos de pressão de hidrogênio tipo 5. Estes ainda não estão disponíveis comercialmente, mas oferecem a perspectiva de uma redução significativa de peso, graças à remoção do revestimento interno do tanque atualmente usado para evitar vazamentos.

A solução de vaso de pressão Graph-ProTM da Viritech será fabricada no Reino Unido e desenvolvida para fabricação em volume, à medida que os FCHEVs se tornarem populares no final desta década.

Além disso, a Ford testará o revolucionário ecossistema de trem de força a hidrogênio Tri-VoltTM da Viritech. Tri-VoltTM representa uma abordagem radicalmente diferente para a arquitetura de powertrains de célula de combustível de hidrogênio. Ao contrário de outros sistemas que usam células de combustível para carregar as baterias para estender seu alcance, o Tri-VoltTM usa a célula de combustível como motor principal quando um veículo está em uma velocidade constante e usa baterias muito pequenas e de alta taxa C para gerenciar a energia durante condições transitórias (por exemplo, arrancar do repouso ou travar). As baterias de alta taxa C são capazes de carregar e descarregar muito mais rapidamente do que as baterias convencionais e produzir muito mais energia por curtos períodos – por exemplo, uma bateria de 6KWH pode produzir até 600KW por 20 a 30 segundos.

O ecossistema Tri-VoltTM é uma combinação de hardware e software e inclui um conversor DC-DC de altíssimo desempenho com um barramento HV conectando a célula de combustível, bateria e motor de tração. Isso integra esses componentes em um único sistema, eliminando a necessidade de conversores DC-DC separados para a célula de combustível e para a bateria, economizando custos e peso significativos.

Timothy Lyons, CEO da Viritech disse: "Estamos muito satisfeitos por fazer parte deste projeto de pesquisa extremamente importante. Acreditando que os FCHEVs desempenharão um papel vital na descarbonização de veículos comerciais e se tornarão um contribuinte vital para o transporte sustentável, a Viritech se orgulha de estar na vanguarda do desenvolvimento desta tecnologia crítica. Estamos especialmente orgulhosos de ser um colaborador chave para este importante projeto com o fabricante da van de carga mais vendida do mundo. Esta será uma grande demonstração da tecnologia inovadora da Viritech e uma importante oportunidade para demonstrar a eficiência e relevância dos FCHEVs."